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排名分列 5 位的 LG化学、松下电池、三星 SDI 、比亚迪、SKI,每一家都有一个成员般的母公司。LG、三星、松下、SK 自不用说,比亚迪本身也是一家独立的汽车厂商,自然不会轻易出售电池业务。排名*六的中航电属于国企,不可能出售。因此,大众就将目光瞄排名*七的国轩高科。国轩高科当时市占率仅为 300 亿,体量相对较小。技术方面,国轩高科磷酸铁电芯单体能量密度** 190Wh/kg,而三元电芯产品也已完成设计验证并实现量产,单体能量密度**过 210Wh/kg,循环寿命突破 1500 周。与动力电池**梯队企业相比,国轩高科没有明显劣势。
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